德国AVENTICS公司作为艾默生自动化解决方案的一部分，德国AVENTICS是气动组件和系统的品牌之一。德国AVENTICS的气动专家为工业自动化以及食品和饮料，生命科学和能源领域提供产品和服务。此外，还为AVENTICS品牌开发了商用车，船舶和铁路技术解决方案。

德国AVENTICS气缸结构组成

德国AVENTICS气缸由于功能范围广泛，并且可以灵活选择功能部件和附件，因此可以针对所有需要的应用条件配置最佳解决方案。使用ITS系列，可以轻松，廉价地自动化功能强大的任务。一个气缸仅可移动多达5吨的重量。

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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